南宁是怎样一座城市？

南宁工业增加值数据一直未曾公布，只说2020年第二产业增加值为1084亿，二产还包括建筑业，简单估算南宁工业增加值应该在800亿以下，这是非常低的，仅相当于三线弱城市水平。

2020年南宁规模以上工业企业营收2418.7亿，利润123.2亿。这是什么水平呢？与之相对比：柳州规工营收4035亿，利润321亿；九江规工营收6077亿，利润502.9亿；滁州规工营收3111.7亿，利润283.4亿；荆州规工营收1963亿，利润120亿。南宁的工业实力和荆州半斤八两，不相上下。而荆州2020年GDP为2369亿，全国排名120位左右，可见南宁工业之弱。

从南宁主要工业产品看，基本全是传统产业，高技术含量产业非常少。

3、产业结构

南宁迄今共有上市公司14家，主要是农业、房地产、贸易、商业、电力、水务公司，制造业和科技公司非常匮乏。这也反映了南宁经济结构非常不理想，技术含量低，附加值低。南宁经济高度依赖房地产和服务业，但这两大产业都是附庸型产业，非常需要工业和科技产业创造的高质量就业的支撑，没有工业和科技培育的中产阶级群体，房地产和服务业都不可能长期繁荣。

二、南宁的国家定位

一座城市发展的成不成功，不能单纯用GDP、规模、产业来衡量，而是用国家对它的城市定位完成度来衡量。在国家城市体系中，南宁承担着怎样的定位？

1、商贸物流中心

南宁应成为中国与东盟贸易往来、物资中转的中心，承担起扩大中国-东盟贸易发展的重任。

2、高教文化中心

南宁应积极提高大学教育水平，扩大在东南亚的知名度，成为中国东南亚留学生中心，成为扩大中国影响力、培育亲华群体、推动中国文化国际化的桥头堡。南宁应集合优质高校资源，加大在东南亚国家宣传，同时开展多种形式的文化交流活动，推动中国东盟文化融合。3、泛亚高铁枢纽

规划中，南宁应该是中国一带一路南部核心城市，中国-东南亚铁路网的中枢之一，泛亚高铁经济圈中心城市，未来亚洲联盟政治中心。

目前中老高铁即将完工，泰国高铁也在紧张施工中，唯有东线的南宁-河内-胡志明市-金边-曼谷和南宁-河内-万象两条线路遥遥无期，南宁与泛亚高铁枢纽的梦想相距甚远，这极大制约了南宁的发展。

4、中-东盟政治中心

作为距离东南亚很近的大城市（直线距离150公里，距河内320公里），南宁本应成为泛亚政治中心，成为东南亚各国设立领事馆的城市，然而南宁目前一个领事馆都没，昆明已经有越南、老挝、泰国、缅甸、马来西亚、孟加拉、柬埔寨等七国领事馆。为何这些国家选择昆明而不是南宁？

5、先进制造中心

东南亚有6.25亿人口，是非常巨大的市场。南宁有区位优势，应积极发展先进制造业开拓东南亚市场。建议南宁以东南亚产业链的短板为突破口，大力发展面向东南亚的供应链，实现优势互补。

6、经济合作中心

中国-东盟合作的主流是“经济”，南宁应积极围绕“经济”做文章，掌握中国-东南亚经济合作的主导权。

7、中国对外窗口

南宁作为中国-东盟交往的窗口，就要有窗口城市的自觉。深圳之所以能成为中国改革开放的“窗口”，靠的不仅仅是宣传，更是实力，是发达的制造业、先进的科技、未来化的城建，是有强大实力支撑的。而南宁要想成为窗口城市，必须有硬实力，光靠建几座高楼是不行的。

从“城市定位完成度”来看，南宁还比较低，如果以100%为全部完成，那么现在的南宁的完成度只有30%，在商贸、城建、经济、高教、文化、科技、政治、交通八大方面，只有城建完成度比较高，其它方面的完成度都很低。

南宁所处的地理位置，成败不是一座城市、一个省区的成败，而是国家战略和未来国际格局的成败。所以南宁必须有强大的执行力，灵活的手腕，坚定不移的信念，对内，积极推动城市升级，从产业发虚的伪二线城市，成长成为强大的新一线城市，对外，积极拓展东南亚空间，搭建交流合作的平台，为未来亚洲经济一体化铺路。